Сьогодні нові автомобілі та більшість транспортних засобів оснащені функціями визначення тиску в шинах. Ми часто чуємо новини про те, що проблеми з тиском у шинах можуть призвести до серйозних аварій. Контроль тиску в шинах може забезпечити хорошу реакцію в режимі реального часу на умови тиску в шинах, що може ефективно запобігти роздавленню шин через брак повітря в шинах і підвищити безпеку водіння. В даний час датчики тиску в шинах поділяються на два типи через різні моделі та конфігурації: один вбудований, а інший зовнішній.
Принцип, вбудований чи зовнішній, насправді не складний. Датчик надсилає дані про тиск у шинах на приймач через бездротовий сигнал, а потім відображає їх на дисплеї.
Сигнал датчика тиску в шинах надсилається шляхом надсилання бездротового сигналу 433 Гц або 355 Гц на антенний приймач. Приймач надсилає дані про тиск у шинах до BCM (модуль керування кузовом) через лінію LIN (мережа послідовного зв’язку) та обмінюється даними з BCM для попереднього встановлення тиску в шинах. Дані порівнюються. Якщо тиск у шинах занадто низький, BCM надішле сигнал на прилад через шлюз через високошвидкісну CAN (протокол послідовного зв’язку), вказуючи, що тиск у шинах занадто низький.
Тут слід звернути особливу увагу на те, що занадто високий або низький тиск у шинах автомобіля не підходить. Занадто високий призведе до поганого зчеплення шини та погіршить характеристики шини. Навпаки, якщо тиск у шинах автомобіля занадто низький, це збільшить споживання палива автомобілем, спричинить пошкодження шин і легко призведе до вибуху шин. Тож датчики тиску в шинах покращують нашу безпеку водіння.
