Коли справа доходить до їзди на трасі, шини можуть істотно змінити відчуття та роботу автомобіля. Для водіїв, які переходять від дорожніх шин до спеціалізованих гоночних шин, є два поширені варіантигладкі шиниінапів{0}}слікові шини.
Незважаючи на те, що обидва вони розроблені для продуктивної їзди, вони не призначені для абсолютно однакових умов. Розуміння різниці міжгладкі гоночні шиниінапів{0}}гоночні шиниможе допомогти водіям вибрати правильну шину для їх траси, стилю водіння та змагань.
Що таке гоночна шина Slick?
Слік-шина має незначний або зовсім відсутній звичайний малюнок протектора в основній зоні контакту. Ідея проста: на сухій трасі немає потреби створювати канали для великої кількості дощової води, тому більше гуми може залишатися в контакті з гусеницею.
Ця велика контактна площа є однією з головних причингладкі гоночні шинишироко використовуються в сухих змаганнях. За відповідних температур і умов траси слік-шини можуть забезпечити рівень зчеплення, необхідний для кваліфікації, Time Attack, спринтерських перегонів і кільцевих змагань.
Однак слік-шини набагато більше залежать від умов траси. Вони в основному призначені для сухих поверхонь і повинні використовуватися у відповідному діапазоні температур, щоб забезпечити очікувану ефективність.
Новинка TRI-ACEГоночні шини TRACK KING Slickдотримуйтесь цього підходу з варіантами компаундів Super Soft, Soft, Medium і Hard для різних гоночних застосувань.
Що таке шина Semi-Slick?
Напів{0}}шина зберігає частину малюнка протектора, водночас забезпечуючи відносно велику площу контакту. Вона знаходиться між звичайною дорожньою шиною та повною слік-гоночною шиною.
Малюнок протектора надає шині ширший діапазон використання, тоді як великі суцільні блоки протектора створені для підтримки міцної контактної поверхні під час спортивної їзди.
Це робитьнапів{0}}гоночні шиниособливо популярний під час трек-днів, Time Attack і клубних-перегонів, де водіям може знадобитися потужна їзда на сухій-трасі без використання повного сліка.
Новинка TRI-ACEІПОДОРОЖКА R1є прикладом цього типу шин. Він використовує відмітнийятаган-стиль спрямованого напів-гладкого малюнка протектора, з великими суцільними блоками протектора, вигнутими спрямованими канавками та бічними ламелями.
Гладкий чи напів{0}}гладкий: який вибрати?
Вибір багато в чому залежить від того, як буде використовуватися автомобіль.
| застосування | Рекомендована шина |
|---|---|
| Змагання по сухому контуру | Витончений |
| Відбірковий | Витончений |
| Спринтерські гонки | Витончений |
| Time Attack | Гладкий/напів{0}}гладкий |
| День треку | Напів{0}}гладкий |
| Перегони-клубного рівня | Напів{0}}гладкий |
| Змінні умови колії | Напів{0}}гладкий |
Для водіїв, які зосереджені виключно на змаганнях-на сухій трасі,гладкі гоночні шинизапропонуйте рішення,-орієнтоване на конкуренцію. Для водіїв, які регулярно відвідують дні треку або беруть участь у заходах Time Attack і-клубного рівня,напів{0}}гоночні шиниможе надати більш універсальний варіант.
Вибір суміші також важливий
Вибір між гладким і нап-гладким — лише частина рішення. Склад шини також впливає на поведінку шини на трасі.
Більш м’який компаунд, як правило, більшою мірою зосереджується на зчепленні, тоді як більш твердий компаунд може бути обраний, коли більш важливий довший час роботи, вищі температури або довговічність.
Ось чому TRACK KING доступний у чотирьох складових варіантах. Водії можуть вибрати Super Soft, Soft, Medium або Hard залежно від змагань і умов траси.
Чому гоночним шинам потрібне тепло?
На відміну від звичайної їзди по дорозі, їзда по трасі може генерувати значне тепло в шинах під час гальмування, прискорення та проходження поворотів.
Гоночна шина повинна працювати в межах призначеного діапазону температур. Якщо шина занадто холодна, вона може не забезпечувати очікуваного рівня зчеплення. Якщо температура стає надмірною, продуктивність і знос також можуть змінитися.
З цієї причини водії повинні враховувати не тільки саму шину, але й налаштування автомобіля, температуру на трасі, стиль водіння та кількість кіл, вибираючи шину для перегонів.
TRACK KING і RACETRACK R1: два різні підходи
ЗапускГоночні шини TRACK KING SlickіНапів{1}}гоночні шини RACETRACK R1надає клієнтам TRI-ACE два різні варіанти водіння по колу.
TRACK KING призначений для змагань на сухих умовах і пропонує чотири варіанти компаундів для різних перегонів. RACETRACK R1 має інший підхід із напів-сліковим протектором у стилі ятаган-, орієнтованим на дні треку, Time Attack і клубні-перегони.
Дві шини не призначені для заміни одна одної. Навпаки, вони призначені для різних типів водіїв і різних вимог до траси.
Для тих, хто готує автомобіль до наступної трекової сесії, розуміння різниці міжгладкі гоночні шиниінапів{0}}гоночні шинице гарне місце для початку. Правильний вибір залежить від траси, погоди, формату змагань і способу керування автомобілем.