Ми часто говоримо, що прокол шини небезпечний, але хто насправді узагальнив типи проколів шини? Сьогодні ми познайомимося з трьома основними способами продувки шин: продувкою зверху, продувкою збоку та продувкою на блискавці.
1. Верхній вибух:
Проблеми з якістю в основному можна виключити. З точки зору структури шини, радіальні шини мають найвищу міцність у короні, яка є верхньою частиною шини. На бічній стінці є лише один шар сталевого дроту, а головна частина зазвичай має 4-6 шарів. Більшість проривів коронки викликані зовнішньою силою. Викликана ударом.
Лише під час впливу сили тяжіння, наприклад підйому та спуску по вибоїнах на шосе. Під впливом. Крім того, шина була пробита і діра була великою. Те, що слід було викинути, ледве відремонтували та використали знову. Домогтися прориву шини легко. Крім того, після тривалого використання шар сталевого дроту на поверхні шини розсипається. Якщо його використати повторно, протектор буде деформований, неправильно упакований, а потім проколотий. Як правило, прокол шини не відбувається одразу. У нього є процес. Тому, як тільки шина досягає свого ліміту, її не можна використовувати знову.
2. Бічний удар:
Боковина шини є найбільш крихкою частиною шини, а також найбільш схильною до вибуху шини. Отже, яка основна причина прориву боковини шини?
Неправильне керування автомобілем, наприклад, проїзд по високих майданчиках, бордюрах, перетин глибоких ям, пресування каміння на високій швидкості тощо, може призвести до пошкодження боковини шини – опуклостей або навіть проколів.
Під час удару протектор несе на собі основний тягар першої хвилі удару, але протектор відносно міцний. Як правило, є принаймні 2 шари металевих ременів, а суміш протектора товста, і не дуже гострі предмети не можуть пошкодити протектор. з. Друга хвиля удару – боковина. Бокова стінка відносно м’яка і від удару може деформуватися та складатися навпіл. Шнури всередині бічної стінки порвуться або утворять щілини через згортання, що може спричинити опуклості або навіть проколи шини.
Боковина шини є найм’якшою частиною шини. Його функція полягає в тому, щоб буферизувати удар і передавати кінетичну енергію. Отже, широка боковина забезпечить комфорт, але умовно кажучи, втрати передачі кінетичної енергії будуть більшими; вузька боковина підвищить спортивні результати, але комфорт буде поганим.
3. Вибух блискавки
Цей тип прориву шини стосується розриву шини у формі блискавки, який відбувається вздовж окружного напрямку сторони шини, коли автомобіль рухається на високій швидкості. Такий тип пошкодження шин надзвичайно шкідливий для безпеки водіння автомобіля. Отже, чому здувається блискавка в шині?
1) Розтягнення та розрив металокорду, спричинені перевантаженням, означають, що вантажне навантаження на шину занадто велике, а тиск накачування занадто високий, що спричиняє розрив металокорду каркаса через надмірне навантаження.
2) Втомний руйнування металокорду при згині має певний зв’язок з умовами використання шини. Тиск повітря в шинах занадто низький. При багаторазовому гальмуванні та повороті металокорд ламається від втоми, і гума легко відділяється від металокорду.
3) Знос металокорду спричиняє його розтягування та розрив від перевантаження, що спричиняє розрив шини.
Як запобігти прориву шин
Існує багато причин для вибуху шини, наприклад, старіння шини, надмірний знос, занадто високий або занадто низький тиск у шинах тощо. Отже, що ви можете зробити, щоб запобігти вибуху шини?
1. Часто перевіряйте шини
Часто перевіряйте свої шини та доглядайте за ними. Зазвичай ми часто перевіряємо шини, коли користуємося автомобілем, щоб перевірити шини на пошкодження, опуклості та інші явища, тому нам потрібно вчасно замінити нові шини.
2. Вчасно регулюйте тиск у шинах
Існують чіткі стандарти тиску в шинах. Занадто високий або занадто низький тиск у шині призведе до проколу. З приходом літа гума шини розм'якшується, і шина частіше деформується. Надмірний тиск у шині збільшить внутрішній тиск у шині, і розм’якшену гуму буде легше розбити під тиском. Якщо тиск у шині занадто низький, шина деформується більш серйозно під час навантаження, що спричинить внутрішнє роздавлення шини, а надмірне роздавлення також може спричинити прокол. Тому необхідно часто перевіряти тиск у шинах або оснастити їх монітором тиску в шинах. Необхідно завжди звертати увагу на тиск в шинах.
3. Уникайте різких прискорень і гальмувань
Коли температура досягає 35-37 градусів і автомобіль рухається на високій швидкості понад 100 кілометрів на годину, слід якомога більше уникати різкого прискорення та гальмування, оскільки в цьому випадку знос шин і миттєве підвищення тиску є велика ймовірність проколу.
4. Уникайте перевантажень
Кожна шина має обмеження номінального навантаження. Якщо вага занадто велика, легко спричинити прокол. Під час високої температури та швидкої їзди, коли шина перевантажена протягом тривалого часу, легко може статися прокол.
5. Не забудьте налити воду, щоб вона охолола
Рухаючись влітку по трасі, намагайтеся кожні дві-три години зупинятися на сервісній ділянці, щоб дати шинам відпочити. Не забудьте налити холодну воду безпосередньо для охолодження. Цей спосіб більш небезпечний. Внутрішня структура шини легко змінюється через раптове охолодження, що прискорює пошкодження шини та може призвести до її проколу.
Нарешті, зверніть увагу на наявність опуклостей або інших пошкоджень на поверхні шини, тримайте поверхню шини чистою, і якщо виявлено надмірний знос, негайно відремонтуйте та замініть шину.