Простіше кажучи, збільшення розміру – це коли розмір шини та/або колеса збільшується порівняно з початковим розміром, який виробник надав на автомобіль. Шини додаткового розміру можуть кардинально змінити зовнішній вигляд і позицію вашого автомобіля, і якщо все зроблено правильно, не потрібно змінювати модуль керування двигуном (ECM).
Розмір плюса для шин і коліс був популярним більше 40 років, коли було доступно лише розмір плюс один і плюс два. Сьогодні принципи додаткового розміру все ще зосереджені на підтримці того самого габаритного діаметра (OD) щоразу, коли змінюються шини та колеса оригінального обладнання (OE) на Plus 1, Plus 2 або Plus 3. Аналогічний OD гарантує добре колесо, дорожній просвіт , трансмісія, передача та показання спідометра/тахометра не будуть порушені.
Приклад вище; колесо 16×6,5 і шина 205/55R-16. Типовий розмір Plus 1 (1 дюйм) – це колесо 17×7 і 225/45R-17, а Plus 2 (2″) – 18×8 і 235/40R-18.
Tri-Ace пропонує легкові шини преміум-класу для надвисокої продуктивності, кросоверів і туристичних транспортних засобів.
АЛЕ те, що він підходить, не означає, що він підходить!
Дуже важливо, щоб шина великого розміру мала такий самий або більший індекс навантаження (LI) і рейтинг швидкості (SR). Недостатній LI може бути основною причиною передчасного виходу шини з ладу, тоді як неадекватний SR може призвести до зниження характеристик керованості, таких як повороти та гальмівний шлях.
Додаткові розміри (зі збільшеним зовнішнім діаметром) для легких вантажівок, джипів і позашляховиків.
Великі зміни в загальному діаметрі шин стосуються в першу чергу сегмента вантажівок і позашляховиків масою ½ і ¾ тонни. Більший плюс розмір змінить точність спідометра та тахометра, а також ефективність антиблокувальної гальмівної системи (ABS), контролю тяги та системи курсової стійкості автомобіля разом із точками перемикання передач і додатковим зносом оригінальних деталей підвіски.
Ознайомтеся з асортиментом шин для легких вантажівок і позашляховиків Tri-Ace, щоб точно підібрати розмір свого наступного автомобіля.
Новіші транспортні засоби з удосконаленим ECM можна перепрограмувати для встановлення шин більшого діаметру, щоб забезпечити належне функціонування вищезгаданих систем. Усі інші транспортні засоби зі старішими ECM адаптувати непросто.
Як нові, так і старі транспортні засоби все ще схильні до поломок підвіски, оскільки більш важкі шини та колеса в зборі LT і плавучий продукт скоротять очікуваний термін служби рульового керування та компонентів підвіски, що, ймовірно, призведе до втрати гарантії.
Пам’ятайте, що естетика транспортного засобу є не єдиним пріоритетом для шин великих розмірів!